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今年黑色产业链中受环保冲击最大的环节实际上是洗煤厂环节。据我们此前在山西省调研所了解的情况来看，由于大多数独立洗煤厂不具备封闭储煤条件以及污水处理系统，今年环保督查组到来前80-90%的独立小洗煤厂已经被停水断电，停产整顿。洗煤厂体量小且分散，加工环节简单，除了固定的少数洗煤费用外，主要靠囤煤赚取额外收益，所以也担负着部分煤炭隐性库存的角色。所以洗煤厂环节的大幅度去化，直接导致的是炼焦精煤中间蓄水池的大幅缩减，这也是导致最近精煤与原煤间价差扩大的重要原因之一。炼焦精煤这一中间蓄水池的缺失，将放大精煤供需不匹配的实际影响。

我们发现“拼”能快速聚集消费者需求，实现大规模地多对多匹配，再利用中国成本低廉的物流网络，减少层层中间环节，将这些农产品直接从农庄送到消费者手中。这一方式在提升消费者体验之外，更加实现了不同品质、种类和数量的小规模农业产物的半定制批量处理。

据东方精工的公告披露，公司收到中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会送达的通知，后者已受理申请人东方精工就与北大先行、宁德时代、北汽产投、福田汽车、青海普仁等5位被申请人关于业绩承诺和利润补偿事项争议提起的仲裁申请。这场事关26.45亿元业绩补偿的正“愈演愈烈”。

3．自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税。具体操作按照《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部税务总局工业和信息化部科技部公告2017年第172号）有关规定执行。

率先打响冲锋的是誓要回归中国市场的日本巨头松下。2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名中，松下在全球市场占比为20.75%，仅落后宁德时代1.89%。2019新年前夕，这家曾经的全球霸主已斥资数亿美元在中国新建两条生产线，其产能提升80%。

据mysteel数据，全国焦炉产能利用率下降至74.88%，相较去年同期80.84%的水平仍是有显著下降的，但相对去年采暖季前期，焦化企业较为严格的限产幅度（2017年底焦炉产能利用率最低值达66.18%）相去甚远。所以焦化限产的这种不及预期，以及高炉限产进一步扩大的空间较为有限，综合来看基本意味着炼焦煤需求已接近“至暗时刻”。