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年报显示，电商收入已是公司最主要的收入来源。如果Newegg．未来的业绩不能改善，将严重拖累上市公司的整体业绩。新浪财经在翻看公司财报中还无意发现，联络互动2014年、2015年、2016年、2017年和2018年第一季度的的扣非归母净利润分别为1.65亿元、3.13亿元、2.29亿元、-1.64亿元和-0． 72亿元，累计4.71亿元。也就是说，公司借壳以来累计扣非归母净利润不足5亿元，与巨额的募资额和现金收购款形成鲜明对比。（文/钟正）

根据媒体公开报道，2017年4月开盘的璞樾和山属于叠墅（叠加别墅）项目，每套房子总价600—1000万不等。在当年政府加强调控、楼市“降温”的背景下，其逆势创造了60天16亿的销售成绩，单月接待来访客户达2000组，一时风光无限。“为了买一套房子，我们有的购房人花费两代甚至几代人的积蓄。”璞樾和山小区多名业主表示，作为全国房地产排名20强企业，新城地产将璞樾和山对外宣传为“最高端顶级标杆的叠墅产品”，最后却交出一个“有质量问题”的工程，这让他们无法接受。

（一）一道被忽略的算术题当ofo还是一个校园创业项目的时候，有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算，认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右。根据他的观察，每辆车的日周转率在6次左右，按照当时每次使用费0.5元计算，每辆车的日收入就是3元，和管理成本持平。如果考虑到破损、遗失等问题，运营ofo就会亏本。那么，ofo是否可以通过涨价来实现盈利呢？在他看来，这种可能并不大，理由是：只要花几十块钱就可以在北大买到一辆还算不错的二手车，因此涨价只可能造成用户流失，而不可能增加利润。根据这一测算，他得出结论：作为一个商业项目，ofo不会成功！

“有的频繁检查，干扰正常工作，让基层部队疲于应付；有的把‘痕迹’当成绩，不看实际成效只看登记报表，不看解决问题只看天数、人数、篇数。”上述通知印发后，军报刊发一组漫画，题为《基层主官：有一种忙叫“分身乏术”》。漫画中，疲于应付开会、检查、批件的基层主官感慨，一天时间里被各个工作组找了不下十几次，分身乏术。

不过，除了在业绩上有所助力，庞庆华还希望，58同城的加入可以令庞大集团更加“年轻”。“庞大真的太陈旧了。”庞庆华坦陈，此前的竞争模式与现在的互联网时代，已经有很大区别。“以前，我们倡导跑马圈地，粗放式管理；而进入互联网时代，老模式显然已经不再适用。我们要加强科学化管理，要提升，要在制度上更加互联网化。”而58入股后，是有可能被推至集团高管位置的。

上周末，孟加拉国总理发言人表示，他们正在通过空运进口洋葱。但鉴于目前的情况，总理本人已经停止在自己的菜肴中使用洋葱了。除了孟加拉国外，尼泊尔和斯里兰卡等南亚国家也深受“无洋葱之苦”。英国路透社将印度的欠供称作一场南亚的“厨房噩梦”，因为“无论是巴基斯坦的咖喱鸡、孟加拉国的香饭，还是印度的酸豆汤，都不能没有洋葱下锅”。